>

Blikvangers

Maritiem Rupelmonde, een bezoek meer dan waard

De Werf

Wandel langs de historische site met de oude kasteelgracht, in 1982 beschermd als dorpsgezicht. Aansluitend bij de gerestaureerde getijdenmolen uit 1516 (de enige die nog werkt op het Europese vasteland) en opgebouwd rond de Graventoren, een restant van een Middeleeuwse burcht, die ooit 17 torens telde.

Voorbij de kasteelgracht staat de CNR-loods, symbool voor het collectief geheugen, dat verwijst naar de vroegere scheepsbouwactiviteit in onze gemeente en naar de Schelde.
CNR betekende vroeger Chantier Naval de Rupelmonde, maar staat thans voor Centrum Nautisch Rupelmonde. In de demonstratieloods worden historische schepen gerestaureerd, in de aanpalende kantoorcontainers wordt een informatie- en documentatiecentrum uitgebouwd. Bezichtigen en bezoeken kan altijd en de toegang is gratis. Groepen ontvangen wij op afspraak.

Tussen de loods en de Schelde bevindt zich een scheepshelling, een laatste overblijfsel van de eind vorige eeuw afgebroken scheepswerf. Zij werd opnieuw uitgerust voor het onderhouden van traditionele vaartuigen. O.m. tijdens het jaarlijks weerkerend “Weekend op de Helling” wordt de techniek van het droogzetten gedemonstreerd.

In de kantoren van de CNR-loods is ook een ruimte ingericht voor natuureducatie. Schoolgroepen kunnen er lessen of voordrachten volgen en ontdekken zodoende helemaal opnieuw het unieke Scheldeland

In het raam van de natuureducatie werd er voor scholen een aangepast programma uitgewerkt. De leerlingen worden verwelkomd door een natuurgids, met wie zij nadien een natuurwandeling maken door de polders van Rupelmonde. Onderweg wordt aandacht besteed aan fauna en flora langs de Schelde. Er worden bodem- en waterstalen genomen, die, eenmaal terug in de loods, op naam worden gebracht. Ook aan de waterkwaliteit wordt aandacht besteed.


Voor wie?

Het 1e tot het 6e leerjaar
Info: Dienst toerisme Kruibeke 03 744 10 13
Milieudienst Kruibeke (Veerle De Booser): Tel.: 03 740 02 42

Westhinder

Ontstaan en bestemming

De Westhinder is een historisch lichtschip op rust. Lichtschepen beveiligden tot voor kort van op zee de kust. Ze waarschuwden voor verraderlijke ondiepten en loodsten de schepen veilig naar de havens.

Het schip werd gebouwd in 1950 in Oostende als de eerste in een reeks van drie lichtschepen. De laatste lichtschepen langs de Vlaamse kust, waaronder de Westhinder, zijn verdwenen begin jaren 1990.

Hij is later van de sloop gered en omgebouwd tot een multifunctioneel maritiem bezoekerscentrum met talrijke mogelijkheden voor ontvangsten en feesten, vergader- en tentoonstellingsruimten.

In de laatste fase van de transformatie is het schip ingeschreven in het Europees Interreg II project Maritiem Erfgoed, waarbij het project is geselecteerd als één van de eerste vijf boegbeelden in de Euregio Scheldemond.

De historische en maritieme site van Rupelmonde behoort eveneens tot deze boegbeelden, samen met het opleidingsschip Mercator, het Zeeuws Maritiem Museum Vlissingen en de Stichting "Behoud de Hoogaars Alcyon".

Zo is de samenwerking ontstaan tussen de Westhinder en Rupelmonde en heeft het gemeentebestuur van Kruibeke, dank zij de steun van de provincie Oost-Vlaanderen en in het bijzonder van Bestendig Afgevaardigde de heer Van der Meiren, de Westhinder kunnen aankopen en overnemen binnen het Interreg II-programma.

Het schip heeft een vaste ligplaats gekregen in Rupelmonde maar wordt tevens ter beschikking gesteld van het provinciebestuur als boegbeeld van het Maritiem Erfgoed in de Euregio Scheldemond en als ambassadeur van Oost-Vlaanderen.

Rupelmonde heeft zodoende een belangrijke bouwsteen kunnen toevoegen aan haar maritiem centrum.

Vandaag, bij de openstelling van het schip voor het publiek, is het de bedoeling om het boven- en het middendek grotendeels vrij te houden voor ontvangsten en initiatieven van de inwoners, het bedrijfsleven en het verenigingsleven.

Technische fiche

• Bouwjaar: 1950
  
• Werf: Beliard-Crighton, Oostende
  
• Waterverplaatsing: 401 m³
  
• Lengte(LOA): 42,50 m
  
• Lengte(Lastlijn): 37,50 m
  
• Breedte: 7,80 m
  
• Holte: 5,80 m
  
• Diepgang: 3 m
  
• Gewicht: 420 ton
  
• Motor: 200 EPK-diesel (300 t/m) (deze is niet meer aanwezig).
  
• Bemanning: 9 personen (schipper, machinist, stoker en zes matrozen).
  
• Ligplaats: West-Hinderbank.
  
• Lichtsein: sein 30 sec:
  

• licht 1 sec
  
• duister 4 sec
  
• licht 1 sec
  
• duister 4 sec
  
• licht 1 sec
  
• duister 4 sec
  
• licht 1 sec
  
• duister 14 sec

• Hoogte van het licht: 14 m
  
• Normale zichtbaarheid: 12,4 mijl
  
• Mistsein: Om de 30 sec, 3 geluidsstoten:
  

• 2 sec
• onderbreking 1 sec
  
• 2 sec
  
• onderbreking 1 sec
• 6 sec
• onderbreking 18 sec

De restauratie van de "Westhinder"

• Het volledig zandstralen van het schip, zowel binnen als buiten.
  
• Het uitbranden van alle slechte stukken en vervangen door nieuw plaatijzer.
  
• Het verwijderen van de masten en vuurtoren, restaureren, zandstralen en terugplaatsen.
  
• Het vervangen van alle verstaging (kabels) door gegalvaniseerde stalen kabels.
  
• Het volledig restaureren van het teak-dek, uitbreken van de slechte stukken en vervangen door nieuw teak-hout, plus het behandelen van het volledige dek.
  
• Het vernieuwen van de wandelgang rond de vuurtoren, de radiobaken en de volledige toren waarop de misthoorn zich bevindt.
  
• Het verwijderen van alle isolatie en vervangen door nieuwe isolatie.
  
• Het vernieuwen van het ganse elektriciteitsnet.
  
• Het installeren van een hoogwaardig airconditioningsysteem.
  
• Het ballasten van het schip tot een veilige diepgang.
  
• Het volledig galvaniseren van het schip: romp, vuurtoren, masten en opbouw.
  
• Het volledig herschilderen van het schip.
  
• Het volledig vernieuwen van de fecaliëntank.
  
• Het volledig vernieuwen van het sanitair.
  
• Het volledig vernieuwen van de vloerbedekking.
  
• Uitnemen van alle patrijspoorten, polijsten en terugplaatsen.
  
• Volledig bekleden van de wanden met hoogwaardig mahoniehout.
  
• Het vernieuwen van alle trappen plus het plaatsen van een stijlvolle extra trap die alle dekken met elkaar verbindt.
  
• Installatie van een alarmcentrale voor inbraak, brand en waterinsijpeling.
  
• Meten van de plaatdikte en verdubbelen van de kiel met 6 mm plaatstaal over de ganse lengte. Vernieuwen van alle buitendeuren.
  

Info en reservatie: klik hier voor invullen van online aanvraag reservatie of e-mail naar gemeentebestuur@kruibeke.be.

Scheldekade

De prachtige aangelegde Scheldekade in Rupelmonde is een ideaal moment om eventjes tot rust te komen op de talrijke zitbanken, blik op de Schelde natuurlijk, …. of bezichtig de talrijke monumenten, de zonnewijzers en het lichtschip de Westhinder.
De kade is ook van op het water bereikbaar via de gemeentelijke aanlegsteiger voor pleziervaart en yachting.

Antje De Boeck doopt mosselhengst D'n Bruinen

Op zaterdag 9 september werd, onder grote belangstelling, de gerestaureerde mosselhengst "D’n Bruinen" te water gelaten in Rupelmonde. Vrijwilligers van vzw Tolerant, bijgestaan door cursisten van De Steenschuit, VDAB en Werkwinkel, hebben drie jaar gewerkt aan een ingrijpende restauratie van deze ruim honderd jaar oude platbodem (bouwjaar 1902) uit De Paal in Zeeland.

Meter van het herbouwde schip is actrice Antje De Boeck, die daarmee terugkeert naar de roots van de succesrijke tv-serie "Stille Waters", die overigens deels in onze regio werd opgenomen (het Scheldemuseum De Notelaer, ofte "het huis Vorlat", ligt schuin aan de overkant tegenover Rupelmonde). De werkzaamheden aan D’n Bruinen verliepen met steun van de provincie Oost-Vlaanderen en het programma Interreg van de Europese Unie, terwijl de gemeente Kruibeke instond voor logistieke en materiële steun (de CNR-loods, waarin het schip werd gerestaureerd en die eveneens werd opgetrokken met steun van Europa, werd gratis ter beschikking gesteld).

Deze tewaterlating werd onderdeel van een dagvullend programma.
’s Ochtends vond in de CNR-loods een colloquium plaats van de zgn. Europese Boegbeelden: dit zijn de 21 nautische projecten die in het raam van het grensoverschrijdende Interreg-programma werden betoelaagd door de Europese Unie (en die hier ook zichzelf voorstellen dmv. een aangepaste info-stand). Zij zijn gespreid over het gebied van Euregio Scheldemond, dat Oost- en West-Vlaanderen omvat benevens de provincie Zeeland. Vier ervan bevinden zich in Rupelmonde: naast de restauratie van D’n Bruinen zijn dat het lichtschip Westhinder, de Spaanse Getijdenmolen en de bouw van de CNR-loods (Centrum Nautisch Rupelmonde) op de terreinen van de voormalige scheepswerf Chantier Naval de Rupelmonde.

Om 15.30u nam Tolerant over. Na voorzitter Franke Lok en projectverantwoordelijke Peter Hamer voerden ook burgemeester Antoine Denert en gouverneur André Denys het woord.
Antje De Boeck, bijgestaan door accordeonist Ronny Verbist, zorgde voor muzikale afwisseling.
Om 17.30u vond de eigenlijke tewaterlating plaats op de helling van de CNR-werf, terwijl — naar aloude traditie — D’n Bruinen werd begoten met rivierwater en een bezoekende vloot klassieke schepen een hoornconcert inzet en een watergordijn optrekt. Beneden wacht een andere hengst, de Jan Korneel, om eveneens in de CNR-loods te worden gerestaureerd.

Daarmee was het evenement echter niet afgelopen.
Zondag 10 september was immers Open Monumentendag in Vlaanderen. De lantaarn van de toren van O.L.V-kerk te Rupelmonde, die eveneens in de CNR-loods werd gerestaureerd, werd met een reuzenkraan opnieuw op zijn plaats aangebracht. Een hele opluchting voor de Rupelmondenaren, die hun kerk meer dan drie jaar lang ‘onthoofd’ zagen. D’n Bruinen blijft al die tijd aangemeerd te Rupelmonde. Na de Scheldefeesten te Baasrode tijdens het daaropvolgende weekend wordt het schip in Rupelmonde opnieuw drooggezet voor eerste controle en verdere afwerking. Op langere termijn behoudt D’n Bruinen Rupelmonde als thuishaven en zal van daaruit (betalende) tochten ondernemen in de wijde omgeving, gaande van de Scheldedelta tot het Vlaamse binnenland.

Wij verwijzen ook naar www.tolerant.be voor verdere informatie i.v.m. de restauratie van oude schepen.

Enkele foto's van "d'n Bruinen" na zijn restauratie.